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2019年10月15日 15:44:02點擊數:   信德海事  我有話說(人參與)

358艘油輪受美國制裁影響,油輪市場瘋了

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上周大型油輪市場持續瘋狂暴漲,VLCC日租金一度上漲到令整個航運業咂舌的30萬美元的水平。在知名航運經紀公司SIMPSON | SPENCE | YOUNG,簡稱SSY發給信德海事網的一份簡報中,該機構寫到,“(運費市場的)狂野的程度遠超2007-2008的油輪市場高峰,是我從業30多年來從未見過的。”

正如信德海事網此前連續報道《日租金超165,000美金!經紀人:這塊航運市場瘋了,太瘋狂了!》中所分析到,油輪市場的暴漲主要是受沙特煉油設施遭無人機襲擊、某些航運公司船舶遭遇美國制裁,部分船舶暫時退出航運市場安裝脫硫設備,以及霍爾木茲海峽和紅海相繼有油輪遭遇襲擊等等因素的影響。

根據另一家航運經紀公司Braemar ACM提供的數據顯示,目前全球總共有大約358艘各類型油輪受美國對伊朗以及委內瑞拉等國的制裁所影響。其中有大約156艘超大型油輪VLCC因為美國制裁而在市場上經營遭遇影響。

其他板塊,有大約74艘suezmax型油輪以i128艘aframax型油輪受影響。

Braemar ACM表示,除開中遠海能、伊朗國航NITC以及委內瑞拉國有石油公司所擁有的船舶外,共有77艘VLCC在過去12個月里掛靠過委內瑞拉而受到影響。 該機構一位分析師Anoop Singh表示,那些曾經掛靠過委內瑞拉的船舶在市場上的經營變得非常困難。

據報道,全球最大的油輪租賃公司之一埃克森美孚(ExxonMobil)已禁止使用去年在委內瑞拉停靠過的油輪。市場擔心其它一些美國煉油商可能也會效仿此舉。

Anoop Singh就表示,近段時間來一些大型原油租船人加強了對禁止使用此類船只的制裁條款的執行力度,更多的租船人可能會很快照搬類似的做法。

Braemar ACM表示,另外41艘超大型油輪受到影響,其中包括中遠集團(Cosco)擁有的油輪,以及伊朗船東NITC擁有的38艘油輪。

雖然受制裁影響的一部分船舶私下以運費打折等方式正進入市場,但這部分船舶所面臨的市場較為有限。比如受美國制裁的影響,伊朗國航以及委內瑞拉石油公司的船舶目前較多的被用于海上儲油以及有限的貿易航線運輸。

此外,還有一部分船舶因為需要改裝脫硫設備以便于在2020年后仍然能夠使用硫含量較高的燃油而暫時退出市場。

Singh表示,截至上周初,約占全球VLCC船隊1.5%的VLCC船舶正在船廠進行VLCC改裝工作。另外還有大約6%的該類船舶正等待這進行改裝,但預估有部分船舶會被迫或故意推遲進塢。

另一個值得注意的地方是,正如此前報導,世界最大油輪泰歐輪正被其船東派往馬六甲海峽馬來西亞海域停泊儲油以備戰IMO2020。

Braemar ACM表示,目前在新加坡海峽總共有35艘VLCC,3艘suezmax停泊儲油,今年6月份的時候,分別為22艘和0艘。

Singh表示,大多數的這些錨泊船舶都裝載的是低硫油LSFO,此外還有一些為伊朗油和被污染的俄羅斯烏拉爾油。

如上文所述各種因素影響,航運經紀公司SSY在最新發布的油輪周報中介紹到現貨租船市場,VLCC板塊,上周中東及西非到中國航線,分別暴漲WS200及WS175點,分別達到了WS315點及WS290點的高位,TCE分別達到了每天29.4萬美元及26.5萬美元。加勒比回中國航線,包干運價亦大幅上升,TCE高達每天21.3萬美元。

VLCC大船的暴漲同樣帶動了次一級油輪板塊的增長,比如Suezmax板塊, 西非到歐洲大陸航線,爆升WS130.0點;收在WS280.0點; TCE高達每天12.7萬美元;黑海到地中海航線亦跟隨爆升WS110.0點;同樣收在WS280.0點;TCE高達每天15.0萬美元;

Aframax: 加勒比到美灣較上周回調大升WS60.0點,收在WS210點,TCE每天4.55萬美元。新馬到澳洲航線亦上升WS57.5點,達到WS195.0點,TCE為每天5.1萬美元;歐洲大陸內航線,上周已經前一周已經大升, 上周持續上升WS17.5點,達到WS187.5點;TCE為每天6.7萬美元;地中海內航線前一周已升到WS220的高位,上周小幅回調WS5點,收在WS215點; TCE高達每天6.0萬美元;

清潔油市場:相較臟油市場,清潔油市場的上升則比較溫和,升幅普遍在5-15%的幅度之內。從TCE來看,LR2的TCE最高的航線是中東到日本線,達到了每天3.8萬美元的高位,但依然低于所有阿弗拉油輪航線的TCE;LR1 航線TCE最高的也是中東到日本線,TCE約為每天2.1萬美元;MR除了新加坡到澳洲航線達到了每天1.5萬美元外,其它MR航線的TCE均不到每天1.0萬美元。

期租市場,各船型一年及三年期租費率也普遍有較大幅度上升。

面對如此火爆的市場,SSY同時也警告到,“希望今年盈利豐厚的大型油輪船東,保持清醒的頭腦,切記轉身即大舉投資新造大型油輪!偶然因素造成的運力短缺,不可持續,這些因素一旦消除,市場必然迎來暴跌!”

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