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2019年09月18日 12:10:56點擊數:   中國航務周刊  我有話說(人參與)

沙特遇襲,投資脫硫塔船公司或成為最大輸家

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  有分析機構稱,在此次沙特遇襲事件中,航運業的直接輸家,可能是那些投資了脫硫塔的船公司。
  沙特石油設施遭遇襲擊,成為今年最大的“黑天鵝事件”。
  直接影響就是大幅推升國際油價,燃料油價格也隨之攀升。加之明年即將實行的全球限硫令,船公司的燃油成本壓力劇增。
  據統計,由于兩處石油設施遭襲,致使沙特原油供應每日減少570萬桶,約占沙特石油日產量的50%,占全球總產量的6%。
  襲擊現場火光沖天
  受此影響,布倫特原油(Brent crude)9月16日開盤上漲19.5%,至71.95美元/桶,創下28年來最大漲幅。全球石油市場的另一基準——西得克薩斯中質原油(WTI)上漲15%,至63.34美元/桶。
  對此,新加坡船舶經紀與咨詢機構Eastport(Eastport Research & Strategy)警告說,在此次沙特遇襲事件中,航運業的直接輸家,可能是那些投資了脫硫塔的船公司。
  Eastport解釋稱:“布倫特原油價格將繼續飆升,燃油價格也將進一步上行。同時由于正在進行高硫油到低硫油的轉換,許多加油港的高硫油供應已經收緊,高硫油價格或將大幅增長。”
  據了解,過去一周,全球不少港口報告的可用高硫油量,都處于較低水平。休斯頓港甚至在大部分時間內,已無法滿足高硫油的現貨需求。
  而就在此前不久,由于高硫油與低硫油的差價正在增大,安裝脫硫塔的船公司還被認為將因此獲得成本優勢。
  當時,行業權威咨詢機構Alphaliner在一份報告中稱,根據來自鹿特丹和新加坡等港口的數據顯示,今年7月份,高硫油和低硫油的差價為每噸100美元-150美元,而到了8月份,這一差價已經上升到200美元以上。
  Alphaliner分析稱:“如果這一趨勢(差價增大)延續,為船舶安裝了脫硫塔的船東,由于可以繼續使用價格較低的高硫油,將因此獲得成本優勢。”
  不過受沙特遇襲影響,國際油價攀升,低硫油的價格也將相應上漲,但高硫油與低硫油的差價如何變化,還不好判斷。不過短期看,高硫油的價格上漲趨勢更為明顯。
  此外,船公司還需特別關注燃油的中長期走勢。特別是此次油價飆升與即將到來的全球限硫令疊加,使得本就高昂的燃油成本,將繼續高企。同時,船公司欲將成本轉移到供應鏈上的挑戰,也越來越大。
  另一方面,關于遇襲的石油施設何時恢復生產,也說法不一。目前的共識似乎是,恢復時間應以月來計算,而不是周。
  之前有消息人士曾透露,沙特恢復全部產能需要“數周時間”。
  不過,BIMCO首席航運分析師Peter Sand表示:“我們知道,要讓煉油廠迅速恢復生產是多么困難。像這樣極具破壞性的襲擊,想在幾周內重建,是一廂情愿的想法。”
  挪威雷斯塔能源公司(Rystad Energy)首席分析師Per Magnus Nysveen也認為,此次襲擊事件,已將全球石油市場從供應過剩的局面,轉變為可能需要很長時間才能彌補上供應缺口的形勢。
  他分析說:“彌補供應缺口要比計劃的時間更長。因為沙特的原油庫存已降至十年來的最低水平。此外,美國也無法迅速取代這一產量,因為重新安置油輪需要時間,而且美國VLCC的出口能力仍然有限。”
  另據新華社最新消息,此前宣稱制造了沙特石油設施襲擊事件的也門胡塞武裝稱,沙特境內遭襲的石油設施仍是該武裝的打擊目標。
  胡塞武裝發言人葉海亞·薩里阿當天通過薩巴通訊社發表聲明說:“它們(遭襲的石油施設)隨時可能再次遭到打擊。”
  看來,此次“黑天鵝事件”還遠未結束,航運業也將因此受到深遠影響。

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